Itsasoko salgaien prezioa 1/3 jaitsi da

Munduko itsas konferentzia garrantzitsuenaren amaierarekin, Pan Pacific Maritime Conference (TPM), bidalketa-industrian epe luzerako bidalketa-prezioen negoziazioa ere bidean da.Hori etorkizuneko aldi baterako bidalketa-merkatu globalaren prezio-mailarekin lotuta dago, eta merkataritza globalaren garraio-kostuetan ere eragiten du.

Epe luzerako hitzarmena armadorearen eta zama-jabearen artean sinatutako epe luzeko hitzarmena da, normalean sei hilabetetik urtebetera arteko lankidetza-epea duena, eta batzuek bi urte edo gehiago iraun dezakete.Udaberria da urtero epe luzerako hitzarmenak sinatzeko aldi nagusia, eta sinaduraren prezioa, oro har, baxuagoa da orduko merkatuko merkantzien salgaia baino.Hala ere, ontzi-konpainiek diru-sarreren eta irabazien egonkortasuna berma dezakete epe luzeko akordioen bidez.

2021ean itsasoko merkantzien tasen igoera handia izan zenetik, epe luzerako hitzarmenen prezioek gora egin dute.Dena den, 2022ko bigarren seihilekotik aurrera, epe luzerako kontratuaren prezioek behera egiten jarraitu zuten, eta aurretik bidalketa-kostu handiak jasan zituzten bidaltzaileak "mendekua" egiten hasi ziren bidalketa kostuak murriztuz.Nahiz eta industria agentziek aurreikusten dute prezioen gerra egongo dela itsasontzi konpainien artean.

Atzerriko hedabideen arabera, amaitu berri den TPM bileran, ontzi-enpresek, zama-jabeek eta merkantzien bidaltzaileek elkarren arteko negoziazio-lerroa aztertu zuten.Gaur egun, ontzi-konpainia handiek lortzen dituzten epe luzerako merkantzien tarifak iazko kontratuak baino heren bat baxuagoak dira.

Asia Mendebaldeko Oinarrizko Portuko ibilbidea adibidetzat hartuta, iazko urriaren amaieran, XSI ® indizea 2000 $-tik behera jaitsi da, eta aurtengo martxoaren 3an, XSI ® Indizea $ 1259ra jaitsi zen, eta martxoan. iaz, XSI ® Indizea $ 9000tik gertu dago.

Garraiolariek prezioen murrizketa gehiago espero dute oraindik.TPM bilera honetan, alde guztiek negoziatutako epe luzeko kontratuak 2-3 hilabeteko epea ere barne hartzen du.Modu honetan, lekuko salgaien tarifak jaisten direnean, kargatzaileek leku gehiago izango dute epe luzerako hitzarmenak berriro negoziatzeko, prezio baxuagoak lortzeko.

Gainera, bidalketa-industriako aholkularitza-enpresa askok aurreikusten dute industriak aurten prezioen gerran sartuko duela bezero berriak erakartzeko edo lehendik daudenak mantentzeko.Zhang Yanyi-k, Evergreen Marine Corporation-eko presidenteak, esan zuen lehenago eraiki berri diren edukiontzi handien ontzi kopuru handi bat entregatzen hasi zirenez aurten, kontsumoak garraio-ahalmenaren hazkuntzarekin jarraitu ezingo balu, lineako operadoreek bidalketa prezioen gerra berriro ikusiko lukete. .